Hyundai

 

Der Name fügt sich in die neue Namensgebung der koreanischen Marke ein. Im Stil des neuen Kopakten i30 und des Atos-Nachfolgers i10 steht das Buchstaben- und Zahlenkürzel für den Rang innerhalb der Modellpalette. Der iX55 basiert auf der verlängerten Plattform des Santa Fe, das schafft Platz für eine zweite Sitzreihe im Fond. Mit Platz und Ausstattung soll der iX55 oberhalb des bisherigen SUV-Topmodells Santa Fe positioniert werden.

Xenon-Licht, elektrische Heckklappenbetätigung und Regensensor bietet schon der Veracruz, den Hyundai seit 2007 in den USA verkauft. Mit Änderungen an der Front und in der Karosseriestruktur wird die US-Version ab Dezember 2008 zum iX55 für Europa.

Unter der Haube findet sich dann statt des 3.8-V-Benziners (260 PS) ein neu entwickelter, drei Liter großer V6-Diesel mit Common-Rail-Einspritzung und Piezo-Technik. Die Leistung soll bei 240 PS liegen. Ob der Motor später auch in andere Hyundai-Modelle eingebaut wird, ist noch offen. Der Allradantrieb ähnelt im Prinzip dem automatisch zuschaltenden System im Santa Fe, das die Kraft zu bis zu 50 Prozent an die Hinterachse verteilen kann. Ein Untersetzungsgetriebe wie im nicht mehr angebotenen Terracan gibt es nicht.

Bilder:

Hyundai ix55
Hyundai ix55
Hyundai ix55
Hyundai ix55