Hyundai

Hyundai zeigt an der New York International Auto Show ein reinrassiges SportfahrzeugPremiere des Hyundai Genesis Coupe in New York

• Premium Sportwagen von Hyundai als Weltpremiere an der New York International Auto Show (21.-30. März 2008)

• Heckantrieb und zwei Motorisierungen: 2.0 l Turbo mit 212 PS oder 3.8 l V6 mit 306 PS

• Markteinführung in den USA im 2009 (Modelljahr 2010)

• Vertrieb in Europa vorab nicht vorgesehen

Nur wenige Monate nach der Präsentation des Konzeptfahrzeugs in Los Angeles zeigtHyundai an der New York International Motor Show bereits die offizielle Version desneuen Genesis Coupe. Der Standort für die Enthüllung kommt nicht von ungefähr: Dasneue Sportfahrzeug wird in erster Linie für den amerikanischen Markt gebaut und istvorab nicht für Europa vorgesehen. Es wird demzufolge auch nicht das in der Schweizebenfalls erhältliche Hyundai Coupe ersetzen.Das neue Genesis Coupe ergänzt hingegen die US-Palette von Hyundai und setzt sowohlvom sportlichen Standpunkt als auch vom Premium-Charakter her ein wichtiges Zeichen.John Krafcik, Vizepräsident für Produktentwicklung und strategische Planung bei HyundaiMotor America: „Das Basismodell des Genesis Coupes mit Heckantrieb und 2.0 LiterVierzylinder Turbomotor ist eine neue und interessante Alternative zu denfrontgetriebenen Sportcoupés in diesem Segment.“Vom Design her übernimmt das sportliche Coupé die wichtigsten Linien desKonzeptfahrzeugs. Joel Piaskowski, Chef Designer im Hyundai Design Center in Irvine,Kalifornien: „Bei der Entwicklung des Genesis Coupe hatten wir ein klares Ziel. Wirwollten die Enthusiasten unter den Autofahrern mit einem reinrassigen Sportwagen aufallen Ebenen ansprechen, über das Design genauso wie über die Fahrleistungen.“Ein Premium-SportwagenDem entspricht denn auch die Architektur des Genesis Coupe auf der Basis des SportSedan mit vorne eingebautem Motor und Heckantrieb. Das ergibt eine Gewichtsverteilungvon 55% vorne und 45% hinten, was wiederum die sportlich-dynamische Ausrichtung desFahrzeugs unterstreicht. Nebst dem 2.0 l Turbomotor (212 PS) steht als Top-Motorisierung der 3,8 l V6 Motor mit zwei oben liegenden Nockenwellen (DOHC),variablen Ventilsteuerzeiten (CVVT) und einem variablen Lufteinlasssystem (VIS) imAngebot. Daraus resultieren eine maximale Leistung von 306 PS, ein sehr agilesAnsprechverhalten bei tiefen und hohen Drehzahlen, wie auch eine sehr effiziente unddementsprechend sparsame Verbrennung des Treibstoffs. Als Kraftübertragung dient einserienmässiges 6-Gang-Schaltgetriebe. Optional sind ein Fünfstufen-Automatikgetriebe(2.0 l) oder eine Sechsstufen-Automatik (3.8 V6) erhältlich, beide bei Bedarf mit

sequentieller Schaltung (SHIFTRONIC).

 Fahrwerk und Lenkung belegen ebenfalls den sportlichen Charakter des Genesis Coupe.Die unteren Querlenker der Vorderachse sind an einem Hilfsrahmen angelenkt und überMcPherson-Federbeine abgestützt. Die Multilenkerachse hinten ist auf jeder Seite einzelnüber fünf Punkte mit dem Rahmenträger verbunden. Die hydraulisch unterstützteZahnstangenlenkung verfügt über eine relativ direkte Untersetzung, was ein präzises

Lenkgefühl und die entsprechend sportliche Fahrweise ermöglicht.

 In der aktiven und passiven Sicherheit setzt Hyundai beim Genesis Coupe denselbenhohen Standard wie bei der gesamten Modellpalette. Dazu zählen unter anderem fürFahrer und Beifahrer vorn die Front-Airbags, in den Sitzen eingebaute Seiten-Airbags und

seitliche Window-Bags.

 In der Ausstattung des Genesis Coupe reflektieren sich nicht nur die sportlichenAmbitionen, sondern auch der Anspruch an ein Fahrzeug im Premium-Segment mit 19Zoll-Leichtmetallfelgen, HID Xenon-Scheinwerfern und einem Audiosystem mit USBAnschlussfür externe Geräte (z.B. iPod), die sich über die Bord-Anlage bedienen und

abspielen lassen.

 Die Markteinführung für das Hyundai Coupe ist auf Frühling 2009 geplant. EineKommerzialisierung in Europa ist vorab nicht vorgesehen.