Hyundai

Innerhalb von nur einem Jahr verbesserte sich Hyundai im Auto Bild-Qualitätsreport vom

elften auf den fünften Platz. Das ist ein umso bedeutenderes Resultat, als es doch die

Bereiche Kundenzufriedenheit, Zuverlässigkeit und Langzeitqualitäten in einer einzigen

Gesamtnote zusammenfasst. Ein besonderes Prädikat steht unter der Rubrik

Rückruf/Nachbesserungen. Als einzige Automobilmarke verzeichnete Hyundai in den

Jahren 2007 und 2008 keinen einzigen Rückruf.

Auf ein ähnliches Ergebnis kommt die amerikanische Kunden-Organisation „Consumer

Reports“, die über 1,4 Millionen Mitglieder umfasst und einen jährlichen Bericht über die

Zuverlässigkeit der Fahrzeuge verfasst. Der am 23. Oktober veröffentlichte Report

beurteilt die zwischen 1999 und 2008 immatrikulierten Modelle und nimmt Hyundai

innerhalb von nur einem Jahr um sieben Plätze nach vorn. Mit der achten Position stehen

die Koreaner jetzt vor sämtlichen deutschen Automobilmarken.

Nicht nur die jüngsten Kundenumfragen sondern auch die starken Garantie-Leistungen

von Hyundai zeugen von einem hohen Vertrauen in die Qualität der Fahrzeuge. In der

Schweiz bietet Hyundai auf sämtlichen Neufahrzeugen 3 Jahre Garantie ohne

Kilometerbegrenzung und 10 Jahre Garantie gegen Durchrostung von innen nach aussen.

Zudem schützt der Hyundai Euro-Service die Kunden zehn Jahre lang, ebenfalls ohne

Limitierung der Laufleistung, mit einem kostenlosen Pannen- und Abschleppdienst rund

um die Uhr in über 30 europäischen Ländern.

Während Design und Fahrdynamik des Santa Fe blue Hybrid dem Original, dem Hyundai

Santa Fe, entsprechen, steckt unter der Karosserie praktisch ein anderes Fahrzeug. Die

Ingenieure von Hyundai entwickelten einen eigenen parallel geschalteten Hybridantrieb.

Dabei kombinieren sie den leistungsstarken 2.4 l Theta-Motor und das Sechsstufen-

Automatikgetriebe mit einem 41 PS-Elektromotor, wodurch sich sowohl der Verbrauch als

Parallel-Hybridsystem wird als Basis für die künftigen Fahrzeuge von Hyundai mit

Hybridantrieb dienen.

Die im Namyang Forschungs- und Entwicklungscenter in Korea entwickelte Hybrid-

Technologie mit dem Benzin- und Elektromotor, wie sie im Santa Fe blue Hybrid zur

durchschnittlichen Treibstoffverbrauch von 6,2 l auf 100 km. Dies bei einer maximalen

Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h.

Eine zusätzliche Reduktion des Verbrauchs realisierten die Ingenieure von Hyundai durch

das Überarbeiten des gesamten Antriebs- und Kühlsystems des Theta-Motors. Dabei

optimierten sie die innere Reibung des Motors und setzen reibungsarmes Leichtlauföl ein.

Zudem schaltet das elektronische Motor-Management den Benzinmotor automatisch aus,

sobald das Fahrzeug stillsteht, was Verbrauch und Emissionen sofort auf Null setzt. Beim

Betätigen des Gaspedals startet der Motor automatisch über die integrierte Starter-

Generator-Einheit. Das elektronische Motor-Management steuert auch den Einspritzdruck,

die Steuerzeiten und die Abgas-Rückverbrennung, was nochmals zu einer Verbrauchs-

Ersparnis führt.

Hinzu kommen Massnahmen wie die Lenkunterstützung durch einen Elektromotor und

Reifen mit stark reduziertem Rollwiderstand, beides effiziente Mittel zur Reduktion des

Benzinverbrauchs.

Mit dem ix55 baut Hyundai in Europa die SUV-Modellpalette oberhalb der aktuellen

Modelle Tucson und Santa Fe aus. Auf der Basis der im nordamerikanischen Markt

erfolgreichen Veracruz-Baureihe wurden zahlreiche Anpassungen und Neuerungen vorgenommen,

um das Fahrzeug den Anforderungen des europäischen Marktes anzupassen.

Viel Platz im intelligent angeordneten Interieur und ein hochwertig anmutendes Ambiente

sind kombiniert mit einem flexiblen 7-plätzigen Konzept, das einen vielseitigen Einsatz

des Fahrzeugs ermöglicht.

Der ix55 von Hyundai folgt in seinem Äusseren den modernen Design-Linien der neuen

Modelle i10, i20 und i30 mit einem zeitgemässen Styling, welches nicht zuletzt auf den

europäischen Geschmack ausgerichtet ist. Xenon-Scheinwerfer, ein markanter Kühlergrill,

18 Zoll-Leichtmetallfelgen, eine schnittige Dachlinie und die in die Heckpartie integrierten

Auspuffendrohre betonen den individuellen Charakter des ix55.

Im grosszügig dimensionierten Innenraum des ix55 vermitteln edle Materialien wie Holz

und Leder eine luxuriöse Atmosphäre. Die eindrückliche Liste der serienmässigen

Ausstattung umfasst unter anderem lederbezogene Sitze – auf der Fahrerseite elektrisch

verstellbar – ein hochwertiges MP3-kompatibles Audiosystem mit RDS Radio, ein

multifunktionaler Bord-Computer, getönte Scheiben hinten, blau hinterleuchtete Anzeigen,

Zweizonen-Klimaanlage mit separater Einstellung für die hinteren Passagiere, ein

lederbezogenes Multifunktions-Lenkrad, Tempomat, ein schlüsselloses Zugangssystem,

Regensensor für die Scheibenwischer und Park-Sensoren. Genau so lang ist die Liste der

verfügbaren Optionen, die in vier zusätzlichen Paketen zusammengefasst sind.

Von zentraler Bedeutung für die Nutzung ist das familienfreundliche Konzept mit sieben

Sitzen. Die zwei hintersten Sitze können bei Nichtgebrauch vollständig flach abgelegt

werden, womit sie einen Gepäckraum von 598 Litern (VDA) freigeben. Falls diese

Mit seinem frischen und ansprechenden Styling, seinem variablen Innenraum, den in

seiner Klasse führenden Vorkehrungen betreffend Sicherheit und den Qualitäten in der

Fahrdynamik wird der i20 zum interessanten Modell in diesem Marktsegment.

Entwicklung und Design des neuen i20 erfolgten in Europa und sind dementsprechend

auch auf die hohen Erwartungen der europäischen Kundschaft ausgelegt. Der Super-Mini

bringt alles mit, unter anderem auch eine Dreijahresgarantie mit unbegrenzter

Kilometerleistung, um im hart umkämpften Segment der Super-Mini-Klasse Kunden zu

gewinnen. Der i20 ist bei Produktionsstart als 5-Türer erhältlich. Eine sportlichere 3-türige

Version ist für anfangs 2009 geplant.

Tiefer, länger und breiter als der Getz, den er ersetzt, fährt der 5-Türer i20 auf einem auf

2’525 mm verlängerten Radstand, was wiederum dem Platzangebot im Innern zugute

kommt.

Im grosszügig ausgestatteten und geräumigen Interieur des i20 verbinden sich die

luxuriösen Elemente mit einem hohen Mass an Variabilität. Sein umfassendes

Ausrüstungspaket lässt keine Wünsche offen. Sämtliche vier Ausstattungsvarianten –

Classic, Comfort, Style und Premium – verfügen serienmässig über Klimaanlage,

Audioanlage mit integriertem Monitor, Radio, CD, MP3-Player und vier Lautsprechern, ein

Multifunktions-Lenkrad, ein Reifendruck-Kontrollsystem, einen höhenverstellbaren

Fahrersitz, das schlüssellose Zugangssystem, elektrische Scheiben und die elektrische

Verstellung der Seitenspiegel.

Das Interieur des 5-türigen i20 ist auf den vielseitigen Nutzen im Alltag ausgelegt. Die

40:60 abklappbaren Rücksitzlehnen ermöglichen einen flachen Laderaum. Der 295 Liter

grosse Kofferraum lässt sich dank der tiefen Ladekante einfach beladen. Zudem bietet der

i20 eine ganze Anzahl intelligent platzierter Ablagefächer, zu denen auch das grosse

gekühlte Handschuhfach und die zwei Becherhalter zählen.

Der i20 ist mit seinem spontanen Ansprechen und seinem präzisen Handling sehr sicher

zu fahren. Als passive Sicherheitselemente verfügt er über eine robuste Architektur aus

hochfestem Stahl und serienmässig auf allen Modellen über sechs Airbags (Front-,

Seiten- und Vorhang-Airbags), aktive Kopfstützen, Gurtstraffer vorn, Bremsen mit der

neusten ABS-Generation, elektronische Stabilitätskontrolle und elektronische

Bremskraftverteilung.

Das Reifendruck-Kontrollsystem, die Isofix-Befestigungspunkte hinten für die Kindersitze

und die Gurtenwarnung für alle fünf Passagiere erweitern die Sicherheitsausstattung. Mit

diesen Massnahmen sind die Voraussetzungen gegeben, um beim Euro NCAP Crashtest

im Insassenschutz und beim Schutz der Kinder das höchste Ergebnis mit 5 Sternen zu

erreichen.

Die 1967 gegründete Hyundai Motor Co. wurde zur Hyundai-Kia Automotive Group, der über 30

mit der Automobilindustrie verwandte Tochtergesellschaften und Beteiligungen angehören und im

Jahr 2006 als 6. grösster Autohersteller der Welt geführt wurde. Hyundai Motor beschäftigt über

75’000 Mitarbeitende weltweit und kann 2007 konsolidierte Verkäufe von 74.9 Mia. USD und

unkonsolidierte Verkäufe von 32.8 Mia. USD verbuchen (bei Verwendung eines durchschnittlichen

Wechselkurses von 929 pro erwirtschafteten US Dollar). Hyundai Fahrzeuge werden in 193

Ländern durch ca. 6’000 Händler vertrieben. Weitere Informationen zu Hyundai Motor Co. und

seine Produkte finden Sie unter: http://www.hyundai-motor.com

Basierend auf dem neuen Hyundai i20 stellt der i20 blue eine umweltfreundliche Variante

dar, die eine ganze Reihe von Massnahmen beinhaltet, mit denen der bereits hohe

ökologische Standard des i20 nochmals optimiert wird.

Das „blue“-Paket erhöht die Effizienz im Antriebsstrang, im aerodynamischen Bereich und

an der Karosserie. Daraus resultieren eine bedeutende Reduktion von Verbrauch und

gemindert werden.

Verbrauchs auch um 15% auf 3,75 Liter pro 100 km.

Der i20 blue ist mit dem sehr effizienten 1.4 CRDi Turbodiesel mit 90 PS und einem

maximalen Drehmoment von 220 Nm ausgestattet. Anstelle des serienmässigen 5-Gang-

Getriebes verfügt der i20 blue über ein 6-Gang-Schaltgetriebe mit geänderten

Untersetzungen im dritten, vierten und fünften Gang. Trotz diesen Massnahmen erreicht

der i20 blue eine Höchstgeschwindigkeit von 176 km/h und beschleunigt in rund 13 s von

0 auf 100 km/h.

Die elektronische Software für das Motoren-Management, mit der Einspritzdauer, -druck

und Leerlauf des Motors gesteuert werden, wurde ebenfalls modifiziert. Die Effizenz des

Motors konnte zudem durch die Reduktion der inneren Reibung (im Motor) und durch die

Verwendung von Hochleistung-Motorenöl mit niedrigen Reibwerten.

Die aus Sicht des Fahrers erheblichste Optimierung ist das neue Hyundai-spezifische ISG

Start-Stop System. Das auf den i20 abgestimmte System von Bosch stellt den Motor ab,

sobald das Fahrzeug steht und die Getriebeschaltung auf neutral steht. Mit dem Drücken

des Kupplungspedals läuft der Motor wieder an.

Während das Start-Stop-System vor allem im Innerortsverkehr sehr effizient ist, bewirken

die Anpassungen an der Aerodynamik generell eine Reduktion von Verbrauch und

Mit dem Genesis bietet Hyundai innerhalb der breiten Fahrzeugpalette ein Top-Modell an,

das sich an den Qualitätsansprüchen im Premium-Segment orientiert. Ein attraktives

Preis-Leistungs-Verhältnis und eine bereits in der Basis-Ausführung sehr komplette

Ausstattung ermöglichen die interessante Positionierung des Genesis im

Konkurrenzumfeld.

Technologisch vermag der Genesis mit den teuersten Wettbewerbern gleichzuziehen. So

bietet die Limousine Optionen wie das adaptive Scheinwerfersystem (AFLS), das

Lexicon® Audio System oder elektronisch gesteuerte „aktive“ Kopfstützen.

Der Genesis basiert auf der vollständig neuen, auf hohe Leistung ausgerichteten Plattform

mit Heckantrieb, kombiniert mit drei möglichen Motor-Varianten: 3.3 Liter und 3.8 Liter V6,

und als Top-Version der erst kürzlich neu eingeführte 4.6 Liter V8 Tau-Motor

Das Highlight dieser drei Motorvarianten ist die Ausführung mit der sogenannten Tau-

Technologie. Der besonders effiziente V8-Motor ist mit einem ZF Sechststufen-

Automatikgetriebe mit SHIFTRONIC® kombiniert. Er leistet mehr als 380 PS und

ermöglicht im Genesis eine Beschleunigung von 0 bis 100 km/h in weniger als sechs

Sekunden.

Der Genesis verfügt über eine praktisch ideale Gewichtsverteilung Front/Heck von 52:48

Prozent und bietet dadurch aussergewöhnliche dynamische Eigenschaften hinsichtlich

Strassenlage und Lenkpräzision. Die Mehrlenker-Aufhängung vorn gewährleistet ein

direktes Gefühl für die Strasse. Die ausgeklügelte Mehrlenker-Einzelradaufhängung der

Hinterachse ermöglicht eine sehr präzise Führung der Räder, was sich in einem hohen

Mass an Komfort und einem präzisen Handling auswirkt.